一汽-大众供应商质量同步案例

一、业务痛点

主机厂推动供应商「三化」：工位绿化、要素固化、管控数字化。这里的工位绿化不是厂区环保，而是把关键产品和过程特性盯住，问题在变成废品之前就被看见。只负责把数传上去、厂内自己不管过程，顺序就反了。

• 再造一套同步系统，账会对不齐：人工录入、导表和设备采集如果各走一条链路，规格变更后 SPC 和对外同步各改各的，质量员很难判断该信哪边。
• 过程预警来得太晚：尺寸还在公差里，控制图已经往一侧飘。如果要等导出记录或等主机厂回传，车间就错过调机窗口。
• 换线改规格成本高：产线换设备或公差调整后，采集、分析和对外提交如果分属不同系统，IT 和质量要改多个地方。

二、斌果SPC 的做法：先管过程，再准备同步

1. 数据只进 SPC 一次

现场可以人工录入、导入表格，也可以连接设备自动采集。数据进入斌果SPC 后先做厂内该做的事：控制图、CPK、看板和判异。某个尺寸仍在公差内，但控制图已经贴近上限时，车间可以先调机，不必等出现批量不合格再翻记录。

• 老设备和新产线都能接进来：录入、导入和自动采集进了同一套项目与规格，后面的监控和同步用的是同一份数据。
• 规格只维护一处：检测项目、上下限和启用范围改在 SPC 里，避免对外提交再单独建一套主数据。

2. 一汽-大众质量同步做成标准模块

给主机厂的数据从这套 SPC 里流转出去，不另做外挂采集软件。质量员在系统里勾选需要同步的检测项目，可以启用、暂停或移除；同步了多少、最近一次是什么时间，在页面上可以直接看到。产线或规格变化时，只在这一处调整。

• 不替代大众侧程序：斌果SPC 负责厂内采集、分析和把该同步的数据准备好。后续抓取仍由一汽-大众侧程序完成，两边各做各的事。
• 上线前核对当期要求：模块是现成的，但字段口径和车间网络要以客户当期要求核对后再开。未核对完成前，不把「软件里有这个功能」说成「已经连上主机厂」。

3. 选定特性可供主机厂侧读取

对需要提交的检测项目，系统可以把测值、上下限和检测时间按约定准备出去，供外部程序读取后再推向主机厂。推送程序本身留在客户或主机厂一侧，SPC 不把两套职责揉成一个黑盒。项目清单可以按产线调整，没有被勾选的特性不会跟着流出去。

三、项目价值

• 少造一套轮子：厂内监控和对外同步共用一次采集、一套检测项目和一套规格，减少两套系统长期对账。
• 过程自己管得住：控制图和看板先于废品出现，质量工程师把时间用在调机和原因分析上。
• 客户要数时交得出：同步范围、启停和最近同步情况在系统里可查；该交给一汽-大众 SQPRO 的数据有明确出口，厂内过程数据也不会因此另起一套孤岛。

结语

对接到一汽-大众质量同步要求的供应商，不必为了「交数」再买一套只负责搬运的系统。斌果SPC 把过程监控放在前面，把主机厂同步做成可配置的标准出口：平时怎么做 SPC 还怎么做，需要提交时从同一份数据里准备出去。实际上线仍要按当期字段和车间网络核对配置，确认范围后再启用。